Legnagyobb darabszámban gyártott repülőgépek listája és Schneider Grunau Baby

Parancsikonokat: Különbségeket, Hasonlóságok, Jaccard hasonlósági koefficiens, Referenciák.

Közötti különbség Legnagyobb darabszámban gyártott repülőgépek listája és Schneider Grunau Baby

Legnagyobb darabszámban gyártott repülőgépek listája vs. Schneider Grunau Baby

Ez a legnagyobb darabszámban gyártott repülőgépek listája, mely az 5000-nél nagyobb darabszámban készült repülőgépeket sorolja fel. A Schneider Grunau Baby egy együléses vitorlázó repülőgép, amely arról a városról kapta a nevét ahol Schneider gyár működött - napjainkban Jeżów Sudecki Lengyelországban). Az első példányt 1931-ben Németországban építették, összesen 6000 példányban készülhetett mintegy 20 országban. Tervek alapján viszonylag könnyen megépíthető volt. Képes volt egyszerűbb műrepülő gyakorlatok végrehajtására, továbbá jól tűrte az időnként előforduló kemény földet éréseket. Akkoriban amikor a Baby először megjelent, az volt az elfogadott nézet, hogy a pilótának olyannyira éreznie kell a szabad légáramlást, amennyire csak lehetséges, hogy minél jobban érezze a levegő pillanatnyi fel és le áramlását, hogy minél jobban érezze a hőmérséklet változását, stb. Edmund Schneider az általa előző évben tervezett ESG 31 kisebb változatának szánta, melybe felhasználta Akaflieg Darmstadt új elliptikus szárny kialakításról készült munkáját is. A szándék az volt, hogy a repülőgép alkalmas legyen mind oktatási célra, mind útvonal vitorlázásra. Ebben az időben jellemző volt, hogy a gépek támasztott felső szárnnyal, hatszög keresztmetszetű törzzsel és nyitott pilótafülkével készültek. A Baby azonnal sikeres lett és Wolf Hirth a neves vitorlázóbajnok is lelkesen reklámozta. Egy Schneider terveivel nem összefüggő 1932-es halálos balesetet követően jelentősen áttervezték. Ezzel megalkották a Baby II-t. Ez a változat, illetve az ezt követő végleges Baby IIb lett a Német Légi Sportok Szövetségének (a későbbi Nemzetiszocialista Repülő Alakulat) szabvány vitorlázó repülőgépe. 1941-ben a Brazíliai Laminação Nacional de Metais (későbbi nevén Companhia Aeronáutica Paulista) gyárában "Alcatraz" néven 30 db Grunau Baby repülőgépet építettek. A második világháborút követően Franciaországban (Nord 1300 néven), az Egyesült Királyságban (Elliotts Baby EoN és Slingsby T5 néven- Slingsby számos saját tervének alapjához is használta) gyártották. Edmund Schneider Ausztráliába történő kivándorlását követően továbbfejlesztette a repülőgépet és megtervezte a Baby 3 és Baby 4 zárt pilótafülkés típusokat.