Logo
Uniópédia
Kommunikáció
Szerezd meg: Google Play
Új! Töltse Uniópédia az Android™ készülék!
Letöltés
Gyorsabb hozzáférés, mint a böngésző!
 

Ikarus 280T és Szeged

Parancsikonokat: Különbségeket, Hasonlóságok, Jaccard hasonlósági koefficiens, Referenciák.

Közötti különbség Ikarus 280T és Szeged

Ikarus 280T vs. Szeged

A ''227-es'' GVM utastere Az Ikarus 280T az Ikarus 280-as autóbusz alapján készített trolibusztípus. Szeged (németül: Segedin, horvátul: Segedin, szlovákul: Segedín, románul: Seghedin, szerbül: Сегедин, latinul: Partiscum, ókori görögül: Partiszkon) megyei jogú város, Magyarország harmadik legnépesebb települése, a Dél-Alföld legnagyobb települése és központja, Csongrád-Csanád vármegye és a Szegedi járás székhelye a Tisza és a Maros találkozásánál.

Közötti hasonlóságok Ikarus 280T és Szeged

Ikarus 280T és Szeged 14 közös dolog (a Uniópédia): Amerikai Egyesült Államok, Autóbusz, Škoda 15Tr, Budapest, Debrecen, Debrecen tömegközlekedése, Franciaország, Lengyelország, Moszkva, Német Demokratikus Köztársaság, Szegedi Közlekedési Társaság, Temesvár, Trolibusz, ZiU–9.

Amerikai Egyesült Államok

Az Amerikai Egyesült Államok, gyakran Egyesült Államok, a köznyelvben egyszerűen Amerika (angolul: United States of America, United States, USA, kiejtés: //) független szövetségi köztársaság, amely ötven tagállamot és egy szövetségi kerületet foglal magában.

Amerikai Egyesült Államok és Ikarus 280T · Amerikai Egyesült Államok és Szeged · Többet látni »

Autóbusz

Magyarországi távolsági busz Az autóbusz vagy busz olyan szárazföldi tömegközlekedési eszköz, amelyet erőgép hajt, magától helyváltoztatásra képes, egyterű és legalább 10 fő szállítására alkalmas.

Autóbusz és Ikarus 280T · Autóbusz és Szeged · Többet látni »

Škoda 15Tr

Felújított Škoda 15Tr, Ústí nad Labem A Škoda 15Tr egy csehszlovák (később cseh) gyártmányú magas padlós csuklós trolibusz, melyet 1988 és 2004 között gyártottak, prototípusai a '80-as évek közepén készültek, 1995 óta a digitális kijelzőkkel ellátott, modernizált 15TrM-et gyártják a Skoda ostrovi üzemében.

Škoda 15Tr és Ikarus 280T · Škoda 15Tr és Szeged · Többet látni »

Budapest

Budapest (németül: Ofen-Pesth vagy Budapest, latinul: Budapestinum, szlovákul és csehül: Budapešť, lengyelül: Budapeszt, horvátul és szlovénül: Budimpešta, jiddisül: בודאפעשט, románul: Budapesta) Magyarország fővárosa, egyben legnagyobb és legnépesebb települése, jelenleg az Európai Unió 9.

Budapest és Ikarus 280T · Budapest és Szeged · Többet látni »

Debrecen

Debrecen Magyarország harmadik legnagyobb területű és második legnépesebb települése, Hajdú-Bihar vármegye és a Debreceni járás székhelye, megyei jogú város.

Debrecen és Ikarus 280T · Debrecen és Szeged · Többet látni »

Debrecen tömegközlekedése

Debrecen tömegközlekedéséről az önkormányzati tulajdonú DKV Zrt. gondoskodik.

Debrecen tömegközlekedése és Ikarus 280T · Debrecen tömegközlekedése és Szeged · Többet látni »

Franciaország

Franciaország, vagy hivatalos nevén a Francia Köztársaság, egy független állam Nyugat-Európában, amely európai közigazgatási és tengerentúli területekkel egyaránt rendelkezik.

Franciaország és Ikarus 280T · Franciaország és Szeged · Többet látni »

Lengyelország

A Lengyel Köztársaság közép-európai állam a Balti-tenger partján.

Ikarus 280T és Lengyelország · Lengyelország és Szeged · Többet látni »

Moszkva

Moszkva Oroszország fővárosa.

Ikarus 280T és Moszkva · Moszkva és Szeged · Többet látni »

Német Demokratikus Köztársaság

Németország megszállási övezetei (1945) A Német Demokratikus Köztársaság (röviden NDK, németül Deutsche Demokratische Republik, DDR, nem hivatalos elnevezéssel Kelet-Németország) szocialista állam volt, amely 1949 és 1990 között létezett Németország szovjet megszállási zónájában. Északról a Balti-tenger, keletről Lengyelország, délkeletről Csehszlovákia, nyugatról és délnyugatról Nyugat-Németország határolta. Az NDK-hoz tartozott még Berlin keleti fele (Kelet-Berlin), ami az egykori szovjet megszállási szektorba eső területet jelentette. Az ország fővárosa hivatalosan Berlin volt, a gyakorlatban azonban ez csak Kelet-Berlint jelentette, hiszen a város nyugati felét (Nyugat-Berlin) amerikai, brit és francia zónákra osztották fel a nyugati szövetséges államok és a két városrészt fal választotta el 1961-től 1989-es leomlásáig. Az NDK a hidegháború éveiben a keleti blokk államai közé tartozott. Az országban többpártrendszer működött, de a választásokat jellemzően a Német Szocialista Egységpárt vezette koalíció nyerte. Az NDK gazdasága a szocialista típusú tervgazdálkodáson alapult, az állam működésében pedig az állambiztonsági szerv (Stasi) kezében összpontosuló rendkívül nagy hatalom különösen meghatározó volt.

Ikarus 280T és Német Demokratikus Köztársaság · Német Demokratikus Köztársaság és Szeged · Többet látni »

Szegedi Közlekedési Társaság

A Szegedi Közlekedési Társaság (hivatalos nevén: Szegedi Közlekedési Kft., köznyelvben: SZKT) Szeged megyei jogú város villamos üzemű tömegközlekedését (villamos, trolibusz) ellátó, önkormányzati tulajdonú cég.

Ikarus 280T és Szegedi Közlekedési Társaság · Szeged és Szegedi Közlekedési Társaság · Többet látni »

Temesvár

Temesvár (a bánsági bolgárok nyelvén: Timišvár) város Romániában, a Bánságban.

Ikarus 280T és Temesvár · Szeged és Temesvár · Többet látni »

Trolibusz

Ganz-Solaris Trollino 12-A típusú trolibusz Budapesten A trolibusz olyan közúti tömegközlekedési elektromos hajtású, gumikerekes jármű, amelyet áramszedők kapcsolnak a felsővezetékhez, amiből a mozgáshoz szükséges energiát kapja.

Ikarus 280T és Trolibusz · Szeged és Trolibusz · Többet látni »

ZiU–9

A ZiU–9 (oroszul ЗиУ–9) a Szovjetunióban az 1970-es évek elejétől gyártott trolibusz.

Ikarus 280T és ZiU–9 · Szeged és ZiU–9 · Többet látni »

A fenti lista az alábbi kérdésekre válaszol

Összehasonlítását Ikarus 280T és Szeged

Ikarus 280T 76 kapcsolatokat, ugyanakkor Szeged 599. Ami közös bennük 14, a Jaccard index 2.07% = 14 / (76 + 599).

Referenciák

Ez a cikk közötti kapcsolatot mutatja Ikarus 280T és Szeged. Eléréséhez minden cikket, amelyből az információ kivontuk, kérjük, látogasson el:

Hé! Mi vagyunk a Facebook-on most! »