Tartalomjegyzék
30 kapcsolatok: Amet-han Sultan, Andrej Nyikolajevics Tupoljev, České aerolinie, Boriszpili nemzetközi repülőtér, Drezdai repülőtér, Jurij Alekszejevics Gagarin, Kazanyi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés, Kijevi nemzetközi repülőtér, Mikulin AM–3, NATO-kód, Poljot Termelési Egyesülés, Területszabály, Tu-104, Tu–107, Tu–110, Tu–114, Tu–124, Tu–128, Tu–134, Tu–154, Tu–16, Tupoljev, Ukrán Állami Repülési Múzeum, Vaszilij Petrovics Boriszov, Vnukovói nemzetközi repülőtér, Vosztok-program, Vosztok–3, Vosztok–4, Vosztok–6, 1955 a légi közlekedésben.
Amet-han Sultan
Amet-han Sultan (Alupka, Krím, 1920. október 20. – 1971. február 1.) többszörösen kitüntetett krími tatár ászpilóta, kétszeres Szovjetunió Hőse.
Megnézni Tu–104 és Amet-han Sultan
Andrej Nyikolajevics Tupoljev
Andrej Nyikolajevics Tupoljev (oroszul: Андрей Николаевич Туполев; Pusztomazovo, 1888. november 10. – Moszkva, 1972. december 23.) szovjet–orosz gépészmérnök, repülőgép-tervező.
Megnézni Tu–104 és Andrej Nyikolajevics Tupoljev
České aerolinie
A České aerolinie, rövidítve ČSA, (angolul CSA Czech Airlines) csehszlovák, majd cseh nemzeti légitársaság.
Megnézni Tu–104 és České aerolinie
Boriszpili nemzetközi repülőtér
A Boriszpili nemzetközi repülőtér (ukránul: Міжнародний аеропорт «Бориспіль», magyar átírásban: Mizsnarodnij aeroport Boriszpil) Ukrajna fővárosa, Kijev egyik nemzetközi repülőtere.
Megnézni Tu–104 és Boriszpili nemzetközi repülőtér
Drezdai repülőtér
A drezdai repülőtér (IATA: DRS, ICAO: EDDC, 1995 előtt: ETDN; németül Flughafen Dresden, 2008 óta Dresden International) Drezda nemzetközi repülőtere.
Megnézni Tu–104 és Drezdai repülőtér
Jurij Alekszejevics Gagarin
Gagarin repülő növendékként Szaratovban 1954-ben right Jurij Alekszejevics Gagarin (oroszul: Юрий Алексеевич Гагарин; Klusino, 1934. március 9. – Novoszjolovo közelében Kirzsacsi járás, 1968. március 27.) orosz származású szovjet űrhajós, az első ember a világűrben – a Vosztok–1 űrhajóval indult 1961.
Megnézni Tu–104 és Jurij Alekszejevics Gagarin
Kazanyi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés
A Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés, teljes nevén az Sz.
Megnézni Tu–104 és Kazanyi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés
Kijevi nemzetközi repülőtér
A 2012-ben ártadott A terminál (jobbra) és a D üzleti terminál (balra) A repülőtér légi felvételen. A 2010-es fényképen az A és a B terminál még hiányzik Az A terminál belső tere Az Igor Szikorszkij Kijevi nemzetközi repülőtér (ukránul: Міжнародний аеропорт «Київ», magyar átírásban: Mizsnarodnij aeroport Kijiv), közismert nevén Zsuljani repülőtér (Жуляни) Ukrajna fővárosában, Kijevben található nemzetközi repülőtér.
Megnézni Tu–104 és Kijevi nemzetközi repülőtér
Mikulin AM–3
A Mikulin AM–3 (AM – Alekszandr Mikulin), 1956-tól RD–3 a Szovjetunióban az OKB–300 tervezőirodában az 1940-es évek végén, az 1950-es évek elején kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű, melyet elsősorban a Tu–16 közepes bombázón, a Tu–104 utasszállító repülőgépen és a Mjasziscsev M–4 stratégiai bombázón alkalmaztak.
Megnézni Tu–104 és Mikulin AM–3
NATO-kód
A NATO-kód vagy NATO-kódnév a szovjet és kínai haditechnikai eszközökre – elsősorban repülőgépekre és rakétákra – használt megnevezés, amely minden esetben egy-egy angol főnév.
Megnézni Tu–104 és NATO-kód
Poljot Termelési Egyesülés
A Poljot Termelési Egyesülés (oroszul: Производственное объединение «Полёт», magyar átírásba: Proizvogyityelnoje objegyinyenyije Poljot), rövidítve PO Poljot), korábban 166. számú repülőgépgyár Omszkban működő, repülőgépeket és űrhajózási hordozórakétákat gyártó orosz gépgyár.
Megnézni Tu–104 és Poljot Termelési Egyesülés
Területszabály
A repülőgép keresztmetszetének területe közel azonos kell legyen a törzs különböző pontjain, hogy a transszónikus áramlási viszonyok miatt kialakuló légellenállás-növekedés kezelhető legyen A területszabály (angolul area rule) aerodinamikai képlet, amelyet az 1950-es évek elején a szuperszonikus sebességre képes sugárhajtású repülőgépek kifejlesztése során ismertek fel.
Megnézni Tu–104 és Területszabály
Tu-104
#ÁTIRÁNYÍTÁS Tu–104.
Megnézni Tu–104 és Tu-104
Tu–107
A Tu–107 a szovjet Tupoljev-tervezőiroda katonai szállító repülőgépe.
Megnézni Tu–104 és Tu–107
Tu–110
A Tu–110 (NATO-kódja: Coocer) a szovjet Tupoljev tervezőiroda négyhajtóműves, közepes hatótávolságú, sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
Megnézni Tu–104 és Tu–110
Tu–114
A Tu–114 Rosszija (NATO-kódja: Cleat) a Szovjetunióban a Tu–95 stratégiai bombázóból kifejlesztett nagy hatótávolságú utasszállító repülőgép.
Megnézni Tu–104 és Tu–114
Tu–124
A Tu–124 (NATO-kódja: Cookpot) a szovjet Tupoljev-tervezőiroda regionális járatokra kifejlesztett, kis és közepes hatótávolságú sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
Megnézni Tu–104 és Tu–124
Tu–128
A Tu–128 (NATO-kódja: Fiddler) a Szovjetunióban, a Tupoljev-tervezőirodában (OKB–156) kifejlesztett nehéz sugárhajtású elfogó vadászrepülőgép.
Megnézni Tu–104 és Tu–128
Tu–134
A Tu–134 (NATO-kódja: Crusty) a szovjet Tupoljev-tervezőiroda rövid- és közepes hatótávolságú járatokra tervezett sugárhajtású utasszállító repülőgépe.
Megnézni Tu–104 és Tu–134
Tu–154
A Tu–154-es (NATO-kódja: Careless) szovjet, később orosz gyártmányú, közepes hatótávolságú, három sugárhajtóműves utasszállító repülőgép.
Megnézni Tu–104 és Tu–154
Tu–16
A Tu–16 (NATO-kódja: Badger) a Szovjetunióban a Tupoljev tervezőiroda (OKB–156) által az 1950-es években kifejlesztett sugárhajtású bombázó repülőgép.
Megnézni Tu–104 és Tu–16
Tupoljev
A Tupoljev Nyrt. (oroszul: ОАО Туполев) Oroszországban működő, repülőgépek és védelmi felszerelések tervezésével és gyártásával foglalkozó vállalat, a 156.
Megnézni Tu–104 és Tupoljev
Ukrán Állami Repülési Múzeum
Az Ukrán Állami Repülési Múzeum (ukránul Державний музей авіації України, magyar átírásban: Derzsavnij muzej aviaciji Ukrajini) Ukrajna fővárosában, Kijevben található, repülőgépeket és egyéb, repüléshez kapcsolódó eszközöket bemutató múzeum, mely a Kijevi Repülési Egyetem alárendeltségében működik.
Megnézni Tu–104 és Ukrán Állami Repülési Múzeum
Vaszilij Petrovics Boriszov
Vaszilij Petrovics Boriszov (orosz betűkkel: Василий Петрович Борисов; Csernoborovkina, 1929. január 10. – Zsukovszkij, 2001. március 30.) szovjet-orosz berepülőpilóta, részt vett több Tupoljev-repülőgép berepülésében.
Megnézni Tu–104 és Vaszilij Petrovics Boriszov
Vnukovói nemzetközi repülőtér
Az Andrej Nyikolajevics Tupoljev Vnukovói nemzetközi repülőtér Moszkva legrégebbi nemzetközi repülőtere.
Megnézni Tu–104 és Vnukovói nemzetközi repülőtér
Vosztok-program
A Vosztok űrhajó makettje (a rakéta harmadik fokozatával) A Vosztok-program (oroszul: программа «Восток», magyar átírásban: programma Vosztok, jelentése:„Kelet”) a Szovjetunió első, űrhajósokat a világűrbe juttató űrprogramja volt 1958 és 1964 között.
Megnézni Tu–104 és Vosztok-program
Vosztok–3
A Vosztok–3 (oroszul: Восток-3 – Kelet) a Vosztok-program harmadik emberes küldetése volt, amelyben a Szovjetunió űrszakemberei az űrrepülés emberi szervezetre gyakorolt hatásait vizsgálták (az akkoriban extrém hosszúnak számító) meghosszabbított repülési időtartamok közben.
Megnézni Tu–104 és Vosztok–3
Vosztok–4
A Vosztok–4 (oroszul: Восток-4 – Kelet) a Vosztok-program negyedik emberes küldetése volt, amelynek fő célja egy szimultán űrrepülés bemutatása volt egy másik, embert szállító űrhajó, a Vosztok–3 együttes repültetésével.
Megnézni Tu–104 és Vosztok–4
Vosztok–6
A Vosztok–6 (oroszul: Восток-6 – magyarul Kelet) a szovjet Vosztok-program hatodik, egyben utolsó emberes küldetése volt.
Megnézni Tu–104 és Vosztok–6
1955 a légi közlekedésben
Ez a lista az 1955-ös év légi közlekedéssel kapcsolatos eseményeit tartalmazza.
Megnézni Tu–104 és 1955 a légi közlekedésben