Tartalomjegyzék
29 kapcsolatok: A Korean Air 007-es járatának lelövése, A Korean Air 902-es járatának lelövése, Able Archer 83, English Electric Lightning, Flagon, Gépágyú, Jak–50 (1949), Jevgenyij Vlagyimirovics Szalej, Jurij Alekszejevics Gagarin, MiG–23, MiG–25, MiG–31, NATO-kód, Oleg Grigorjevics Coj, Pavel Oszipovics Szuhoj, R–23, R–60, R–8, RD–36–35, Repülőgép, Szu-15, Szu–27, Szu–9, Tumanszkij R–11, Ukrán Állami Repülési Múzeum, Viktor Georgijevics Pugacsov, Vlagyimir Szergejevics Iljusin, 1978 a légi közlekedésben, 1983 a légi közlekedésben.
A Korean Air 007-es járatának lelövése
A Korean Air Lines 007-es járatán (rövidítve KAL 007) repülő Boeing 747-es repülőgépét 1983.
Megnézni Szu–15 és A Korean Air 007-es járatának lelövése
A Korean Air 902-es járatának lelövése
''A ''KAL 902'' tervezett és megvalósult útvonala'' A Korean Air Lines 902-es járatát repülő Boeing 707-es repülőgépet 1978.
Megnézni Szu–15 és A Korean Air 902-es járatának lelövése
Able Archer 83
interkontinentális ballisztikus rakéta robbanótölteteinek visszatérése a Kwajalein-atollon lévő rakétakísérleti telep közelében Az Able Archer 83 1983.
Megnézni Szu–15 és Able Archer 83
English Electric Lightning
Az English Electric Lightning, későbbi nevén BAC Lightning második generációs harci repülőgép volt, melyet Nagy-Britanniában fejlesztettek ki és gyártottak.
Megnézni Szu–15 és English Electric Lightning
Flagon
#ÁTIRÁNYÍTÁS Szu–15.
Megnézni Szu–15 és Flagon
Gépágyú
A gépágyú legalább 20 milliméter űrméretű, nagy tűzerejű és nagy tűzgyorsaságú automata tűzfegyver, amelyet jellemzően repülőgépek, helikopterek, harcjárművek és hadihajók fegyverzetéül szolgál.
Megnézni Szu–15 és Gépágyú
Jak–50 (1949)
A Jak–50 (orosz írással: Як–50) szovjet egyhajtóműves, egyszemélyes kísérleti elfogó vadászrepülőgép, melyet az 1940-es évek végén fejlesztettek ki a Jakovlev tervezőirodában.
Megnézni Szu–15 és Jak–50 (1949)
Jevgenyij Vlagyimirovics Szalej
Jevgenyij Vlagyimirovics Szalej (oroszul: Евге́ний Влади́мирович Сале́й) (Tavda, Szverdlovszki terület, 1950. január 1. –) szovjet/orosz katonai pilóta, űrhajós.
Megnézni Szu–15 és Jevgenyij Vlagyimirovics Szalej
Jurij Alekszejevics Gagarin
Gagarin repülő növendékként Szaratovban 1954-ben right Jurij Alekszejevics Gagarin (oroszul: Юрий Алексеевич Гагарин; Klusino, 1934. március 9. – Novoszjolovo közelében Kirzsacsi járás, 1968. március 27.) orosz származású szovjet űrhajós, az első ember a világűrben – a Vosztok–1 űrhajóval indult 1961.
Megnézni Szu–15 és Jurij Alekszejevics Gagarin
MiG–23
A Mikojan–Gurjevics MiG–23 (Микоян–Гуревич МиГ–23) egyhajtóműves, változtatható szárnynyilazású harmadik generációs vadászrepülőgép, melyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki, elsősorban a MiG–21 repülőgépek leváltására.
Megnézni Szu–15 és MiG–23
MiG–25
A Mikojan–Gurjevics MiG–25 (Микоян–Гуревич МиГ–25) két hajtóműves, harmadik generációs, nagy sebességű elfogó vadászrepülőgép, melyet a Szovjetunióban a Mikojan tervezőirodában (OKB–155) fejlesztettek ki, elsősorban az SR–71 Blackbird stratégiai felderítő és a sorozatgyártásra nem került XB–70 Valkyrie szuperszonikus nehézbombázó repülőgépek elfogására.
Megnézni Szu–15 és MiG–25
MiG–31
''A ''MiG–31'' egy Szaratovban kiállított példánya'' A Mikojan–Gurjevics MiG–31 (Микоян–Гуревич МиГ–31) negyedik generációs, kétüléses, két hajtóműves, nehéz elfogó vadászrepülőgép, melyet a MiG–25-ből a Szovjetunióban fejlesztettek ki, elsősorban a gyér repülőtér-hálózattal rendelkező szibériai és távol-keleti területek védelmére.
Megnézni Szu–15 és MiG–31
NATO-kód
A NATO-kód vagy NATO-kódnév a szovjet és kínai haditechnikai eszközökre – elsősorban repülőgépekre és rakétákra – használt megnevezés, amely minden esetben egy-egy angol főnév.
Megnézni Szu–15 és NATO-kód
Oleg Grigorjevics Coj
Oleg Grigorjevics Coj (oroszul: Олег Григорьевич Цой; Taskenti terület, Üzbég SZSZK, 1944. május 26.) koreai nemzetiségű szovjet, illetve orosz berepülőpilóta.
Megnézni Szu–15 és Oleg Grigorjevics Coj
Pavel Oszipovics Szuhoj
Pavel Oszipovics Szuhoj (oroszul: Павел Осипович Сухой; Hlibokaje, 1895. július 22. – Moszkva, 1975. szeptember 15.), belarusz névváltozatban Pavel Voszipavics Szuhi (Павел Восіпавіч Сухі) belarusz származású szovjet mérnök, repülőgép-tervező.
Megnézni Szu–15 és Pavel Oszipovics Szuhoj
R–23
Az R–23 közép-hatótávolságú légiharc-rakéta, melyet az 1970-es években fejlesztettek ki a Szovjetunióban a MiG–23 vadászbombázó repülőgépek számára.
Megnézni Szu–15 és R–23
R–60
Az R–60 kis hatótávolságú, passzív infravörös önirányítású légiharc-rakéta, melyet a Szovjetunióban fejlesztettek ki az 1980-as évekre.
Megnézni Szu–15 és R–60
R–8
Az R–8 és továbbfejlesztett változata, az R–98 közepes hatótávolságú légiharc-rakéta, melyet az 1960-as évek elejére fejlesztettek ki a Szovjetunióban a Jak–28 és a Szu–15 elfogóvadász repülőgépek számára.
Megnézni Szu–15 és R–8
RD–36–35
A RD–36–35 a szovjet rövid fel- és leszállási úthosszú (STOL) és helyből felszálló (VTOL) repülőgépeken alkalmazott gázturbinás emelőhajtómű.
Megnézni Szu–15 és RD–36–35
Repülőgép
Boeing 747-es repülőgép A repülőgép a levegőnél nehezebb olyan közlekedési eszköz, mely a légkörben halad, merev felületei és a levegő reakcióerejéből keletkező felhajtóerő segítségével a repülési magasság és irány megváltoztatására, illetve megtartására képes motor vagy hajtómű segítségével.
Megnézni Szu–15 és Repülőgép
Szu-15
#ÁTIRÁNYÍTÁS Szu–15.
Megnézni Szu–15 és Szu-15
Szu–27
A Szu–27 kéthajtóműves, negyedik generációs, nehéz elfogó vadászrepülőgép, melyet az 1980-as évek közepére fejlesztettek ki a Szovjetunióban Mihail Petrovics Szimonov vezetésével, az amerikai F–14, F–15, F–16 és F/A–18 repülőgépek ellen, a korábbi elfogóvadászok, elsősorban a MiG–25, a Jak–28 és a Szu–15 leváltására.
Megnézni Szu–15 és Szu–27
Szu–9
A Szu–9 és a Szu–11 szuperszonikus, egy hajtóműves, deltaszárnyú levegő-levegő rakétákkal felszerelt szovjet elfogóvadász repülőgép, melyeket az 1950-es évek végére hoztak létre a Szu–7-es továbbfejlesztésével.
Megnézni Szu–15 és Szu–9
Tumanszkij R–11
A Tumanszkij R–11 a Szovjetunióban az 1950-es évek elején az Alekszandr Mikulin, majd Szergej Tumanszkij vezette OKB–300 tervezőirodában kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű.
Megnézni Szu–15 és Tumanszkij R–11
Ukrán Állami Repülési Múzeum
Az Ukrán Állami Repülési Múzeum (ukránul Державний музей авіації України, magyar átírásban: Derzsavnij muzej aviaciji Ukrajini) Ukrajna fővárosában, Kijevben található, repülőgépeket és egyéb, repüléshez kapcsolódó eszközöket bemutató múzeum, mely a Kijevi Repülési Egyetem alárendeltségében működik.
Megnézni Szu–15 és Ukrán Állami Repülési Múzeum
Viktor Georgijevics Pugacsov
Viktor Georgijevics Pugacsov (oroszul: Виктор Георгиевич Пугачёв; Taganrog, 1948. augusztus 8.) orosz berepülőpilóta, róla nevezték el a Pugacsov-kobra manővert.
Megnézni Szu–15 és Viktor Georgijevics Pugacsov
Vlagyimir Szergejevics Iljusin
Vlagyimir Szergejevics Iljusin (oroszul: Владимир Сергеевич Ильюшин; Moszkva, 1927. március 31. – Moszkva, 2010. március 1.) orosz nemzetiségű szovjet berepülőpilóta, vezérőrnagy.
Megnézni Szu–15 és Vlagyimir Szergejevics Iljusin
1978 a légi közlekedésben
Ez a lista az 1978-as év légi közlekedéssel kapcsolatos eseményeit tartalmazza.
Megnézni Szu–15 és 1978 a légi közlekedésben
1983 a légi közlekedésben
Ez a lista az 1983-as év légi közlekedéssel kapcsolatos eseményeit tartalmazza.
Megnézni Szu–15 és 1983 a légi közlekedésben