India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
Parancsikonokat: Különbségeket, Hasonlóságok, Jaccard hasonlósági koefficiens, Referenciák.
Közötti különbség India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
India vasúti közlekedése vs. Mohendzsodáro
Az indiai vasút története 1853-ban kezdődött, ekkor 34 kilométer pálya készült el. Mohendzsodáro (helyesen Móhan Dzsódaró) a „halottak dombja”, szindhiül: موئن جو دڙو, hindiül: मोहन जोदड़ो) az Indus-völgyi civilizáció egyik legnagyobb és legszervezettebb városának romja, a mai Pakisztán Szindh tartományában. A város eredeti nevét nem ismerjük, mert csak a vidék mai lakói nevezik a romokat Móhan Dzsódarónak. Az egykori várost i. e. 2500 és 2100 között az Indus partján élő Harappá-kultúra népe építette, akik Mezopotámia és az ókori Egyiptom népeihez hasonlóan a termékeny folyóvölgyben öntözéses gazdálkodást alakítottak ki. Mohendzsodáro romjai hihetetlen várostervezői képességről árulkodnak: az ősi metropolisz urbanisztikai szervezettsége, építési módszerei és a kb. lakosságot kiszolgáló közszolgáltatásai csak a kétezer évvel későbbi, császári Róma fejlettségével vethetők össze. A bronzkori városrom 1980 óta az UNESCO kulturális Világörökségének része.
Közötti hasonlóságok India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro 0 közös dolog (a Uniópédia).
A fenti lista az alábbi kérdésekre válaszol
- Amit úgy tűnik, hogy India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
- Mi van a közös India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
- Közötti hasonlóságok India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
Összehasonlítását India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro
India vasúti közlekedése 9 kapcsolatokat, ugyanakkor Mohendzsodáro 61. Ami közös bennük 0, a Jaccard index 0.00% = 0 / (9 + 61).
Referenciák
Ez a cikk közötti kapcsolatot mutatja India vasúti közlekedése és Mohendzsodáro. Eléréséhez minden cikket, amelyből az információ kivontuk, kérjük, látogasson el:
