Logo
Uniópédia
Kommunikáció
Szerezd meg: Google Play
Új! Töltse Uniópédia az Android™ készülék!
Ingyenes
Gyorsabb hozzáférés, mint a böngésző!
 

KkStB 660 sorozat

Index KkStB 660 sorozat

A kkStB 360 sorozat egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Államvasút-Társaság (Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, StEG)–tól származtak.

16 kapcsolatok: ČSD, Császári és Királyi Osztrák Államvasutak, Csehszlovák Államvasutak, Első világháború, KkStB 37 sorozatú szerkocsi, Kompaund gőzmozdonyok, Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság, Osztrák Szövetségi Vasutak, StEG, Szerkocsi, Tengelyelrendezés, 1900, 1905, 1926, 1927, 1960-as évek.

ČSD

#ÁTIRÁNYÍTÁS Csehszlovák Államvasutak.

Új!!: KkStB 660 sorozat és ČSD · Többet látni »

Császári és Királyi Osztrák Államvasutak

A Császári és Királyi Államvasutak (császári-királyi), illetve 1915-től Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (németül k.k. österreichische Staatsbahnen, rövidítve kkStB) az Osztrák–Magyar Monarchia osztrák felének (Ciszlajtánia) államvasútja volt 1884-től 1918-ig.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Császári és Királyi Osztrák Államvasutak · Többet látni »

Csehszlovák Államvasutak

A Csehszlovák Államvasutak (csehül: Československé státní dráhy, rövidítve: ČSD) az egykori Csehszlovákia államvasútja volt.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Csehszlovák Államvasutak · Többet látni »

Első világháború

Az első világháború – avagy a kortársak megnevezése alapján a nagy háború – egy négy évig tartó világméretű katonai konfliktus volt a 20. század elején, 1914 és 1918 között.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Első világháború · Többet látni »

KkStB 37 sorozatú szerkocsi

A kkStB 37 sorozatú szerkocsi egy szerkocsitípus volt az osztrák cs. kir. Államvasutak (kkStB)-nél, melyek eredetileg az Államvasút-Társaság-tól (StEG) származtak.

Új!!: KkStB 660 sorozat és KkStB 37 sorozatú szerkocsi · Többet látni »

Kompaund gőzmozdonyok

S 3/6 sorozatú négyhengeres kompaund gőzmozdony A kompaund gőzmozdonyok olyan gőzmozdonyok, melyek a gőz munkáját két fokozatban, két külön, de egymással sorba kapcsolt gőzhengerrel használják ki, más szóval kétszeres expanziójú gőzgépek.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Kompaund gőzmozdonyok · Többet látni »

Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság

#ÁTIRÁNYÍTÁS Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság · Többet látni »

Osztrák Szövetségi Vasutak

Régi és új festésű ÖBB 1044-es mozdonyok Az Osztrák Szövetségi Vasutak (németül Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) Ausztria legnagyobb, állami vasúttársasága.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Osztrák Szövetségi Vasutak · Többet látni »

StEG

#ÁTIRÁNYÍTÁS Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság.

Új!!: KkStB 660 sorozat és StEG · Többet látni »

Szerkocsi

Az SNCF 150 P 13 típusú tehervonati mozdonyának 34. P. 405 típusú szerkocsija Renfe 141F 2416 pályaszámú mozdony szerkocsijának metszete a Delicias vasúti múzeumban, Madridban. A zöld rész a víz, a barna a fűtőolaj tárolására szolgált. A zöld részben láthatók az ún. hullámtörő lemezek, amelyek a víz menet közbeni mozgását csökkentették A gőzmozdonyok működéséhez szükséges tüzelőanyag és víz menet közbeni tárolását a vasúti pálya terhelhetőségének korlátai miatt általában nem lehetett magán a mozdonyon megoldani.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Szerkocsi · Többet látni »

Tengelyelrendezés

A járművek típusmegjelölése a különböző járművek különböző rendszerek szerinti megjelöléseinek áttekintésére szolgál.

Új!!: KkStB 660 sorozat és Tengelyelrendezés · Többet látni »

1900

Az 1900-as év volt a 19. század utolsó éve és egyben az 1900-as évek első éve.

Új!!: KkStB 660 sorozat és 1900 · Többet látni »

1905

Nincs leírás.

Új!!: KkStB 660 sorozat és 1905 · Többet látni »

1926

Nincs leírás.

Új!!: KkStB 660 sorozat és 1926 · Többet látni »

1927

Nincs leírás.

Új!!: KkStB 660 sorozat és 1927 · Többet látni »

1960-as évek

Nincs leírás.

Új!!: KkStB 660 sorozat és 1960-as évek · Többet látni »

Átirányítja itt:

OMÁV 38.5.

KimenőBeérkező
Hé! Mi vagyunk a Facebook-on most! »