Logo
Uniópédia
Kommunikáció
Szerezd meg: Google Play
Új! Töltse Uniópédia az Android™ készülék!
Letöltés
Gyorsabb hozzáférés, mint a böngésző!
 

Credo (busz)

Index Credo (busz)

A Credo (újabb autóbuszokon Credobus néven feltüntetve) egy magyar autóbuszmárka, amely 1999 óta létezik.

28 kapcsolatok: Autóbusz, BKV, Credo BC 11, Credo BN 12, Credo BN 18, Credo Citadell 12, Credo Citadell 19, Credo EC 11, Credo EC 12, Credo Econell 12, Credo Econell 12 City, Credo Econell 18, Credo EN 12, Credo EN 18, Credo EN 9,5, Credo IC 12, Credo Inovell 12, Credo LH 12, Credo Optinell 12, Győr, Krankovics István, Magyarország, Nabi Sirius, Oroszország, Románia, SOR Libchavy, Volánbusz, 1999.

Autóbusz

Magyarországi távolsági busz Az autóbusz vagy busz olyan szárazföldi tömegközlekedési eszköz, amelyet erőgép hajt, magától helyváltoztatásra képes, egyterű és legalább 10 fő szállítására alkalmas.

Új!!: Credo (busz) és Autóbusz · Többet látni »

BKV

#ÁTIRÁNYÍTÁS Budapesti Közlekedési Zrt.

Új!!: Credo (busz) és BKV · Többet látni »

Credo BC 11

A Credo BC 11 városi normál padlós autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta 2002 és 2005 között, a cseh SOR licence alapján.

Új!!: Credo (busz) és Credo BC 11 · Többet látni »

Credo BN 12

A Credo BN 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo BN 12 · Többet látni »

Credo BN 18

A Credo BN 18 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo BN 18 · Többet látni »

Credo Citadell 12

A Credo Citadell 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo Citadell 12 · Többet látni »

Credo Citadell 19

A Credo Citadell 19 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo Citadell 19 · Többet látni »

Credo EC 11

A Credo EC 11 a Credo autóbusz-típuscsalád tagja, 2004-től 2011-ig gyártották.

Új!!: Credo (busz) és Credo EC 11 · Többet látni »

Credo EC 12

A Credo EC 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo EC 12 · Többet látni »

Credo Econell 12

A Credo Econell 12 a magyar Kravtex-Kühne csoport által gyártott alacsony belépésű csuklós autóbusz, melyet 2011-ben mutattak be.

Új!!: Credo (busz) és Credo Econell 12 · Többet látni »

Credo Econell 12 City

A Credo Econell 12 City autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártja.

Új!!: Credo (busz) és Credo Econell 12 City · Többet látni »

Credo Econell 18

A Credo Econell 18 a magyar Kravtex-Kühne csoport által gyártott alacsony belépésű csuklós autóbusz, melyet 2021-ben mutattak be.

Új!!: Credo (busz) és Credo Econell 18 · Többet látni »

Credo EN 12

A Credo EN 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo EN 12 · Többet látni »

Credo EN 18

A Credo EN 18 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo EN 18 · Többet látni »

Credo EN 9,5

A Credo EN 9,5, városi vagy elővárosi alkalmazásra szánt autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártja.

Új!!: Credo (busz) és Credo EN 9,5 · Többet látni »

Credo IC 12

A Credo IC 12, elővárosi-városközi forgalomra szánt, 800 mm-es padlómagasságú autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.

Új!!: Credo (busz) és Credo IC 12 · Többet látni »

Credo Inovell 12

A Credo Inovell 12 távolsági autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártja.

Új!!: Credo (busz) és Credo Inovell 12 · Többet látni »

Credo LH 12

A Credo LH 12 autóbusz a Credo autóbusz-típuscsalád tagja volt, a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta, 2008-tól.

Új!!: Credo (busz) és Credo LH 12 · Többet látni »

Credo Optinell 12

A Credo Optinell 12 autóbusz a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport távolsági forgalomra szánt, 1000 mm-es padlómagasságú típuscsaládja.

Új!!: Credo (busz) és Credo Optinell 12 · Többet látni »

Győr

Győr (latinul Arrabona, Jaurinum, németül Raab, horvátul Jura, Đura) megyei jogú város Magyarországon.

Új!!: Credo (busz) és Győr · Többet látni »

Krankovics István

Krankovics István (Debrecen, 1949 –) magyar agrár-közgazdász, a gép- és autóbuszgyártó Kravtex-Kühne Csoport tulajdonosa.

Új!!: Credo (busz) és Krankovics István · Többet látni »

Magyarország

Magyarország állam Közép-Európában, a Kárpát-medence közepén. 1989 óta parlamentáris köztársaság. Északról Szlovákia, északkeletről Ukrajna, keletről és délkeletről Románia, délről Szerbia, délnyugatról Horvátország és Szlovénia, nyugatról pedig Ausztria határolja. Népessége a 21. században 10 millió alá csökkent. Hivatalos nyelve a magyar, amely a legnagyobb az uráli nyelvcsaládba tartozó nyelvek közül. Fővárosa és legnépesebb városa Budapest... --> Az ország többek között az Európai Unió, a NATO, az OECD, a Világbank és az ENSZ tagja is, része a schengeni övezetnek, része a Délkelet-európai Együttműködési Szervezetnek, valamint egyik alapítója az úgynevezett Visegrádi Együttműködés szervezetnek. Az ország népszerű turisztikai célpont Európában, 2015-ben 16,3 millió külföldi turista utazott ide. Az ország ad otthont a világ egyik legnagyobb termálvízkészletének, a világ egyik legnagyobb termáltavának, Közép-Európa legnagyobb tavának és Közép-Európa legnagyobb füves síkságának. A polgárai számára általános társadalom- és nyugdíjbiztosítási rendszert tart fenn, részben ingyenes egészségügyi ellátással (járulékfizetési kötelezettség mellett), valamint térítésmentes alap-, illetve középfokú oktatást. A felsőoktatás tandíjas, viszont ösztöndíjjal térítésmentesen is igénybe vehető. Magyarország nemzetközi rangsorokban elfoglalt pozíciói kedvezőnek mondhatóak: a 2010-es évek második felében az életminőség-index alapján a világ 38. legjobb életminőségű országa, 20. helyen áll a Jó Ország Index rangsorban (mely az adott országon belüli állapotokat nem veszi figyelembe), 26. helyen áll az egyenlőtlenségekkel korrigált emberi fejlettség rangsorában, 30. a Társadalmi Fejlettségi Index alapján, 2018-ban a világ 33. leginnovatívabb országa a Globális Innovációs Index felmérése szerint, és a globális békeindex 2017-es jelentése alapján a világ 15. legbiztonságosabb országa. A gazdasági életszínvonal és jogállamiság szempontjából már kevésbé kedvező a helyzet. A nettó átlagfizetés és a minimálbér az EU-ban az egyik legalacsonyabb. 2022-ben világviszonylatban közepesen korrupt az ország, míg az Európai Unióban a legkorruptabb. A Transparency International 180 országot rangsoroló korrupciós indexében 2022-ben a 77. helyre került. Az adatok alapján a 2010-es évek folyamán a magyarországi korrupció erősödött. Sajtószabadság tekintetében a 2010-es évek folyamán folyamatosan csúszott le a nemzetközi ranglistán, a Riporterek Határok Nélkül szervezet 2020-as jelentésében a világ országai közül a 89. helyezett volt. A magyar államiság kezdetei visszanyúlnak Szent István király megkoronázása idejére. Ekkortól kezdve több mint 9 évszázadon át Magyar Királyság néven szerepel a történelemben. Jelenlegi határai nagyjából megegyeznek az 1920-ban, az első világháborút lezáró trianoni békeszerződésben kijelölt határokkal. Ennek következményeként az ország elvesztette területének 71, lakosságának 58 százalékát. Az ország a Horthy-rendszerben a revízió reményében, a Szálasi-kormány alatt a német érdekeket kiszolgálva lépett be − ill. maradt hadviselő − a második világháborúban, de a kisebb-nagyobb sikeres harcok és a súlyos veszteségek ellenére sem ért el tartós áttörést, az 1947-es párizsi békeszerződés pedig kialakította a mai országhatárokat. A világháborút követően az ország a Szovjetunió megszállási övezetébe került. A rendszerváltásig kétszer került Magyarország a világpolitika középpontjába: először az 1956-os forradalom kapcsán, másodszor 1989-ben, amikor a páneurópai piknik során a keletnémetek nyugatra távozhattak. 2010 óta a demokrácia szintjén jelentős hanyatlás következett be. 2020-ban olyan országokkal kapott hasonló besorolást, mint Brazília, Indonézia vagy Európában Albánia. A 2020-as brüsszeli jogállamisági jelentés egy sor problémát tárt fel. (Európai Bizottság, 2020. szeptember 30.) 2022-ben az Európai Parlament nagy többséggel elfogadott egy állásfoglalást, amelyben kimondják, hogy Magyarország már nem teljes értékű demokrácia, hanem választási autokrácia, egy hibrid rezsim. Az ország emellett komoly demográfiai krízissel is szembesül.

Új!!: Credo (busz) és Magyarország · Többet látni »

Nabi Sirius

A Nabi Sirius egy városi, helyközi autóbusz melyből csak 2 db prototípus készült.

Új!!: Credo (busz) és Nabi Sirius · Többet látni »

Oroszország

312x312px Az Oroszországi Föderáció, vagy röviden Oroszország (Россия) Európa keleti részétől Észak-Ázsia (Szibéria) keleti partjáig, a Csendes-óceánig, valamint a Távol-Keletre is kiterjedő föderatív ország.

Új!!: Credo (busz) és Oroszország · Többet látni »

Románia

Románia (IPA) kelet-közép-európai állam.

Új!!: Credo (busz) és Románia · Többet látni »

SOR Libchavy

A SOR Libchavy spol s.r.o (ejtsd szor; a SOR a Sdružení Opravárenství a Rozvoje rövidítése) egy cseh autóbuszgyártó cég.

Új!!: Credo (busz) és SOR Libchavy · Többet látni »

Volánbusz

A Volánbusz egy közel éves múlttal rendelkező személyszállító társaság.

Új!!: Credo (busz) és Volánbusz · Többet látni »

1999

Nincs leírás.

Új!!: Credo (busz) és 1999 · Többet látni »

KimenőBeérkező
Hé! Mi vagyunk a Facebook-on most! »